Спорт ныне в моде: даже очень занятые началь­ники выкраивают три часа в неделю на фитнес-клуб. Для директора компании «Воркутинские окна» Ильи Ковригина и руководителя спортивно-развлекательного комплекса «Тропикана» Анатолия Куреева этого явно недостаточно: они - райдеры, люди на спортивных мотоциклах.

Это экзотическое для Воркуты и не каждому до­ступное увлечение больше года назад «привез» в город Анатолий.

Это экзотическое для Воркуты и не каждому до­ступное увлечение больше года назад «привез» в город Анатолий.

- Знаете, у каждого мальчишки в детстве была мечта, - рассказывает райдер, - иметь свой мотоцикл. Я вырос в поселке Советском, где катание было частью жизни. Рассекал на «Урале», «Планете», «Восходе». В зрелом возрасте - уже другие желания: хотелось настоящую спортивную машину. Я очень долго к этому шел, но, наконец, мечта осуществилась. Позже и Илья подтянулся - теперь катаемся вместе.

Верно говорят: мужчины - это те же дети, только правила игры строже и игрушки дороже. Таких мотоциклов, как у наших героев, в городе всего четыре. Японская техника Kawasaki - удовольствие не из дешевых, агрегат сравним по стоимости с отечественным автомобилем. К тому же ему нужны запчасти, специальное обслуживание. Одна только экипировка обойдется не менее чем в половину цены мотоцикла: особое белье, защита, костюм, ботинки, шлем. Между тем райдеры считают: оно того стоит.

- На машине такого колоссального удовольствия не получить, - говорит Илья. - Адреналин вырабатывается, когда только собираешься прокатиться. Ну и, конечно, когда едешь. Особенно острые ощущения испытывал в первое время. Тогда мы катались в основном ради скорости, сейчас уже интересно технику отработать.

С этой целью спортсмены регулярно смотрят телевизионные трансляции соревнований по мотогонкам, читают специализированные издания и книги, исследуют Интернет для того, чтобы знать, как правильно держаться, сидеть ставить руки, входить в поворот. Это уже не развлечение не прогулка, говорят райдеры - Это спорт.

- Езда на мотоцикле дает очень серьезную нагрузку, требует сноровки, силы, выносливости и внимания, - рассказывает Анатолий, - поэтому нужно постоянно поддерживать хорошую физическую форму. Я постоянно занимаюсь в тренажерном зале, зимой играю в хоккей, катаюсь на горных лыжах. Илья увлекается атлетикой, плаванием.

Усмирить железного «зверя» весом в 200 килограммов не каждому под силу. Друзья говорят, что неподготовленный, плохо развитый физически человек не проедет на нем и метра - просто не удержит При занятиях мотоспортом задействованы все группы мышц ведь маневры осуществляются переносом веса тела в нужную точку. По словам райдера, если решил заняться этим видом спорта, нужно стать приверженцем здорового образа жизни: скорость промахов не прощает.

- Тренировки - это, конечно, очень важно, - говорит Илья, - но не менее значимы общий режим, питание Ну и, разумеется, сигареты и выпивка - под строжайшим запретом. В обществе бытует стереотип что люди на мотоциклах - длинноволосые дядьки в косухах и с бутылкой пива. Это не про нас!

Главное преимущество райдеров на дороге - скорость и маневренность. Мотоцикл разгоняется до 100 км/ч за три-четы ре секунды Анатолий и Илья говорят, что по городу они стараются соблюдать скоростной режим, а выжать максимум могут только на кольце.

- Дороги у нас, сами знаете, не позволяют получить удовольствие от катания в полной мере, - сетует Куреев. - Однако есть хорошие участки с неплохим покрытием. Дорога на 33-ю шахту, например. Чтобы продуктивно позаниматься, мы предпочитаем кататься вечером Тогда и машин меньше, и возможностей для маневров больше. Днем люди часто нас пугаются, водители особенно. Антураж у нас, конечно, соответствующий: включенные фары, громкая работа двигателя - есть от чего впасть в ступор.

Свет и звук призваны предупреждать других участников движения о том, что приближается высокоскоростная машина. По словам спортсменов, увидев в зеркало заднего вида мотоцикл, автомобилисты либо начинают метаться по дороге, либо принципиально не сдвигаются с намеченного курса, создавая при этом аварийно опасную ситуацию.

- В такие моменты становится неприятно, - говорит Илья Ковригин. - Мы такие же участники движения, только чуть более быстрые и мобильные. Агрессии никакой не несем, правила соблюдаем. Хочется, чтобы водители спокойнее относились к мотоциклистам на дороге.

С инспекторами ГИБДД у райдеров проблем обычно не возникает. Техника у них зарегистрированная, состоит на учете, владельцы регулярно проходят техосмотр, оформляют страховку - в общем документы в порядке. Как признаются мотоциклисты, сотрудники автоинспекции в целом относятся к ним довольно лояльно. Могут пожурить, мол, летаете, носитесь, но и только.

-  Если человек ездит без нарушений, какие могут быть претензии, - говорит Анатолий. - Может, кто-то думает, что мы, ездя по городу на таких машинах, пытаемся доказать, что мы круче остальных, что красуемся как-то. Это не так. Для нас мотоцикл - это спорт, элемент здорового образа жизни.

Со стороны эти двое на мотоциклах выглядят впечатляюще: блеск отполированного металла, мощь стального механизма, звериное рычание мотора. Сразу становится понятно - это не прогулочная машина. Однако, как говорят райдеры, однажды, ради эксперимента, катали на байках своих жен.

-  Для них это было нечто неотвратимое, - смеется Илья. - Конечно, они боялись, но ничего, с честью выдержали испытание. Не могу сказать, что сейчас они испытывают симпатию к нашему увлечению: все-таки это довольно опасный вид спорта. Естественно, они переживают за нас, но мы стараемся лишнего повода для волнений не давать.

На вопрос о том, какие ощущения испытывает райдер, спортсмены отвечают, что описать это невозможно. Надо обязательно попробовать самому - только в этом случае прочувствуешь всю остроту скорости.

По материалам местной прессы

Татьяна Бушкова